日本东京都政府部门将在２００９年启动一项计划，要求停靠该地区港口的大型船舶停转用于供电的引擎，改用港口地面输电设备提供的电能，以降低二氧化碳和大气污染物的排放。

　　据日本《读卖新闻》１１日报道，这一限令目前针对日本国内航线的船舶，主要是耗电量大的渡轮、观光船和货船，受限船只的数量每年约４０００艘。东京都将从２００９年起首先在日出码头等地设立输电设备。

　　据日本东京都港湾局统计，每年停靠东京都港口的日本国内航线船舶大约有２．５万艘，国际航线船舶大约６５００艘。靠港船舶为了维持船内空调、照明等用电，会用以重油为燃料的引擎发电。这样，船舶即使没有行驶也会产生大量二氧化碳。

　　此外，一些船舶的燃料中含有较多的硫黄等成分，燃烧后会排放出大量硫氧化物、氮氧化物等污染物。据日本媒体报道，东京都海湾地区氮氧化物的浓度要比其他地区的平均水平高２０％到３０％。

　　日本国土交通省的初步计算显示，如果在日本所有港口停靠的国内航线船舶全部停转用于供电的引擎，那么在这些港口内每年排放的二氧化碳量将只有目前排放量的一半左右，每年可减排二氧化碳１００万吨。