一、公示时间：（2009年4月30日—— 2009年5月6日）

　　二、公示期间联系电话：010－66556756，66556429

　　三、电子信箱：E-mail: wang.dongpu@mep.gov.cn 

　　四、通讯地址：北京市西直门内南小街115号  环境保护部环境影响评价司，邮编：100035

　　五、联系人：连  军  李元实

环境保护部关于2009年4月份建设项目竣工环境保护验收公示的项目名单

天津港25万吨级航道工程

　　一、项目基本情况

　　项目名称：天津港25万吨级航道工程

　　建设内容: 天津港25万吨级航道工程是在原15万吨级航道的基础上，根据码头停靠船舶要求而进行的航道拓宽、浚深工程。航道里程为7+088~44+0，长36.912公里，总工程疏浚量为5733.6万立方米，疏浚土全部用于吹填造陆。

　　建设单位：天津港（集团）有限公司

　　建设地点：天津市

　　工程投资：工程投资概算20.19亿元，环保投资55.6万元，占工程总投资的0.022%；实际总投资17.98亿元，环保投资98万元，占工程总投资的0.055%。

　　工程建设情况：2005年12月工程正式开工，2007年12月试运营，总工期24个月。

　　环评编制单位：交通部天津水运工程科学研究所

　　验收调查单位：交通部环境保护中心

　　监测单位：天津科技大学分析检测中心

　　二、环境保护执行情况

　　在施工期间将环境监理纳入到施工监理中开展；采用大型耙吸式挖泥船进行施工作业，合理地安排作业时间和进度，疏浚土全部用于吹填造陆；施工船舶生活污水、含油污水经由天津港2号船舶接收送至南疆油码头污水处理场进行处理；施工期船舶垃圾由天津市塘沽区环渤海服务有限公司进行接收及分类处理；与当地渔业水产部门协商，签订海洋生态补偿协议，制定生态补偿方案。

　　三、验收调查与监测结果

　　（1）生态环境

　　本工程验收时期和环评时期的海洋浮游动植物种类和数量变化较小；底栖生物种类由23种下降到11种，平均栖息密度有所下降，由环评时期的6.28 克/平方米下降到3.56克/平方米。

　　（2）海水水质

　　与环评时期监测结果对比表明，工程施工期间对海水水质中石油类、磷酸盐及重金属浓度具有一定影响，对其他海水水质指标的影响较小；在营运期间，除石油类浓度有所升高，工程对其他海水水质指标的影响较小。

　　（3）海洋沉积物

　　各调查点位的海洋沉积物质量均满足《海洋沉积物质量标准》（GB18668-2002）中相应标准限值的要求，工程对海洋沉积物质量影响较小。

国道主干线二连浩特至河口公路山西侯马至禹门口段

　　一、项目基本情况

　　项目名称：国道主干线二连浩特至河口公路山西侯马至禹门口段

　　建设内容: 项目起于侯马市襄汾县南史威村，与大运高速的赵康枢纽相连，经新绛县、稷山县、河津市，跨越黄河，西止陕西省韩城市大前村，与禹门口至闫良高速公路相接。公路全长65.555km，采用双向四车道高速公路标准建设，计算行车速度120km/h，路基宽度28m。设有黄河特大桥1座、大桥8座、中桥7座、互通立4处、分离式立交32座、天桥17座、通道86 道、涵洞91道。共设有服务区1处、收费站4个。

　　建设单位：山西侯禹高速公路建设有限公司

　　建设地点：山西省侯马市、陕西省韩城市

　　建设规模：高速公路长65.555km

　　工程投资：工程投资概算22.73526亿元，环保投资2013.7万元，占工程总投资的0.88%。实际总投资22.098亿元，环保投资3193.8万元，占工程总投资的1.45%。

　　工程建设情况：2004年5月工程正式开工，2006年12月全面完工，总工期31个月。

　　环评编制单位：交通部公路科学研究所

　　验收单位：交通部环境保护中心

　　监测单位：山西省环境监测中心站

　　二、环境保护执行情况

　　工程施工期间采取了洒水等防尘措施，并对取、弃土场，施工营地等临时占地进行了平整复耕或交予地方利用。施工期对沿线的水域路段采取了相应的措施，仅在部分时段对沿线声、大气环境敏感点略有影响，但随着工程施工的结束，影响随之消失。

　　三、验收调查与监测结果

　　（1）生态环境

　　工程永久占地5846.78亩，较环评时占地面积减少，尤其是减少占用水地面积。施工营地、取土场、弃土场基本都进行了恢复或利用。

　　（2）声环境影响

　　通过监测结果，在现有车流量的情况下，公路沿线各声环境敏感点昼间均符合相应噪声标准。

　　（3）水环境影响

　　公路施工期间，建设单位采取了有效的防治水体污染的措施。施工期监测结果表明，施工期间对地表水的影响较小。

　　根据监测结果，附属设施的生活污水经过处理后各指标均可达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）二级标准。

　　（4）大气环境影响

　　公路沿线的附属设施均为原煤锅炉，运行期间以块煤为燃料，经监测锅炉的烟尘、SO2排放浓度和烟气黑度均满足环保要求。

北京市京津第二通道高速公路

　　一、项目基本情况

　　建设内容：路线全长约34.11km，起点至K6+500段（6.5公里）为双向六车道，设计车速100公里/小时，K6+500至终点段（27.61公里）为双向八车道，设计车速120公里/小时。全线共设互通式立交6座，分离式立交9座，特大桥1座，跨河桥4座，通道桥23座，涵洞149座，主线收费站2处，匝道收费站11处。至2008年11月实际交通量为近期（2008年内）预测交通量的34.6%。

　　建设单位：北京市首都公路发展集团有限公司

　　建设地点：北京市朝阳区、通州区

　　工程投资：实际总投资47.6687亿元，实际环保投资6662.4万元，占总投资的1.38%。

　　工程建设情况：工程于2006年10月开工建设，于2008年7月建成通车试运营，建设期21个月。

　　环评编制单位：交通部公路科学研究所

　　环保设施设计单位：北京市政设计研究总院

　　环保设施施工单位：北京世纪泰宝交通防噪声科技发展有限公司，北京中交国路环境景观园林工程技术有限公司

　　工程环境监理单位：北京市高速公路监理有限公司、北京正宏监理咨询有限公司、北京泰克华诚技术信息咨询有限公司

　　验收调查和监测单位：北京市环境保护科学研究院、北京市通州区环境保护监测站

　　二、环境保护执行情况

　　本工程施工期开展了环境监理工作。施工期间采取了防尘、降噪和水土保持措施。工程实施了护坡、综合排水、绿化等一系列水土流失防治措施，本工程无取弃土场，所需土方均采用外购商品土。对施工期临时便道、材料堆放场等施工临时占地进行了恢复与绿化。

　　本工程共有8处敏感点，为了防止交通噪声对环境的污染，建设单位对7处敏感点建设了声屏障。建设单位承诺立即开展对未安装声屏障的水牛房小学安装声屏障。本工程沿线共经过10条河流，均为Ⅴ类水体，建设单位制定了风险应急预案，采取加高加固桥面护栏等方式防止危险化学品运输事故对水体的影响。

　　三、验收调查结果

　　公路路基边坡进行了有效防护，绿化工程效果较好。全线无取弃土场，所需土方均为外购商品土。临时占地如施工便道，材料堆放场等均进行了植被恢复，恢复效果较好。

　　沿线共有8处，其中村庄6处，小学校2处。本次对8处敏感点均进行了现场监测。其中有2处敏感点超标，其余6处敏感点均达标。水牛房小学昼间噪声值超过《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）中2类标准1.2至3.9分贝。桂家坟村昼、夜间噪声轻微超标，最大超0.7dB。

　　本工程规划建设的桂家坟管理中心和市界综合服务管理中心（含服务区）尚未建成。待其建成后，自建污水处理设施，经处理后的污水回用于服务区绿化。

　　沿线各收费站均有生活垃圾收集装置，采用生态厕所，定期由当地环卫部门进行清运。

福州港罗源湾港区可门作业区10＃、11＃煤炭码头工程

　　一 建设项目基本情况

　　建设内容：福州港罗源湾港区可门作业区10＃、11＃煤炭码头工程，共建设10万吨级泊位及5万吨级泊位各一个。两泊位岸线全长600m，两座引桥分别长590m和469m。陆域堆场面积11.39万m2，生产辅助区面积为2.4万m2。港区绿化总面积约2.2万m2。

　　建设单位：福建华电储运有限公司　　

　　建设地点：福州市连江县

　　工程投资：工程实际投资总额13.81亿元，其中实际环保费用4459.3万元，占实际总投资的3.2%。

　　工程建设情况: 2006年4月，陆域形成部分开始施工，2007年10月主体工程码头开始施工； 2008年10月，工程建设完工，并投入试运营。　　

　　环境影响报告书编制单位： 2007年中国环境科学研究院编制《福州港可门作业区10#、11#煤炭码头工程环境影响报告书》。　

　　原国家环保总局和福建省环保局对环境影响报告书批复文号：环审[2007]244号；闽环保监[2005]103号和闽环保监[2005]101号。

　　环保设施设计单位：中交第四航务工程勘察设计院有限公司　　

　　环保设施施工单位：颇尔过滤器（北京）有限公司等　　

　　验收调查单位：交通部天津水运工程科学研究所　　

　　环境监测单位：连江县环境监测站　　

　　环境监理单位：天津天科工程监理咨询事务所　　

　　二 环保执行情况

　　该工程按照环评要求进行工程施工期环境监测工作；设生活污水和含煤污水处理设施各一套，污水处理后均用于煤堆场喷淋；挡风抑尘墙高14m，总长度1025.4m；煤堆场四周及斗轮机轨道两侧设洒水喷枪；带式输送机均采用封闭廊道、封闭屏和挡风屏；采取了雨污分流系统。　　

　　三 验收调查结果　　

　　1、该工程的建设对调查海域海水水质和海洋沉积物质量没有产生明显影响。但受罗源湾内人类活动逐渐频繁等因素影响，该海域海水水质中无机磷、无机氮和石油类等部分污染物含量较环评阶段有所增加。

　　2、该工程配套建设了1座处理能力为5t/h A/O�