每年产生4000万吨建筑垃圾，但北京市仅有一处年处理能力为120万吨的建筑垃圾再生处理厂。昨天下午，市政协举行建筑垃圾综合管理专题协商座谈会，建议通过提高建设水平、减少垃圾产生、拆除工程阳光操作等方式，有效治理建筑垃圾。

　　随着本市城市建设规模的不断扩大，产生了大量的施工土方和建筑垃圾，这些建筑垃圾在运输、消纳过程中乱堆乱倒、泄漏遗撒等问题十分突出，严重影响城市环境，污染空气。据统计，目前北京市每年产生的建筑垃圾约4000万吨，涉及建筑工程、市政道路工程、园林绿化工程和各种维修、拆除工程等。但全市仅有1座建筑垃圾再生处理厂，年处理能力约120万吨。

　　此外，全市取得营运资质的11500余辆自卸货运车辆中，取得建筑垃圾渣土准运许可的运输车辆仅有3600余辆，且绝大部分属于个体经营者所有。由于违法成本低，建筑垃圾渣土运输行业已形成主要依赖违法、违规而得以生存的现状，而原有的正规运输企业因运营亏损，纷纷退出建筑垃圾运输市场。

　　针对建筑垃圾管理存在的问题，市政协建议，提高建筑工程规划建设水平，减少建筑垃圾产生数量。理顺价格，建立健全相关标准和政策。尽快出台建筑垃圾产生、运输、消纳处置费用的标准和定额，建立政府指导价格，将垃圾运输、消纳处置的费用纳入工程预算。建立规范统一的施工土方和建筑拆除运输工程的招投标制度，规范市场准入和操作，实现建筑垃圾产生、运输、消纳处置全过程的规范、阳光操作；完善建筑垃圾管理和再生利用等相关法规规章，实施鼓励、强制建筑垃圾再生利用、禁止填埋可利用的建筑垃圾等措施办法。另外还建议严格市场准入，加强联合执法，建立常态化执法监管机制等。

　　“不管是谁的工地，如果发现有违法使用渣土车的，就立即停工。”张延昆副市长说，目前本市在建筑垃圾资源化设施的建设上面临选址难、规划难等问题，本市计划到2015年在朝阳、海淀、丰台、石景山、大兴等区建设5座建筑垃圾资源化处置设施，如果能够按期建成，就能保证建筑垃圾得到正常处理。