日前从“2014城市环境国际学术研讨会”上了解到，国家和北京的气象部门目前正在研究北京的城市风道，希望通过建设城市风道吹散市区的雾霾。据悉，该项目将会纳入到北京城市总体规划中，并预计在今年底发布相关研究成果。
　　城市风道治霾
　　城市风道也叫城市通风廊道，它通过对城市结构进行改造和完善，建设生态绿色走廊，在城市局部区域打开一个通风口，从而可以让郊区的风吹向主城区，增加城市的空气流动性，不仅可以缓解城市雾霾，还能缓解夏天的“热岛效应”。
　　除北京外，全国很多城市都在研究建设城市风道。上海当初在规划建设浦东新区时，就特意留出了通风走廊；武汉目前已经建设了六条生态绿色走廊，充当都市的“大风扇”；而杭州去年也开始研究建设城市风道。在国际上，德国慕尼黑和英国伦敦都采用了城市风道，通过风把城市的脏空气带走。
　　地理条件适合
　　北京位于华北平原北部，平均海拔43.5米，西部是太行山山脉余脉的西山，北部是燕山山脉的军都山，属于典型的北温带半湿润大陆性季风气候，春季干旱，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷干燥，风向也有明显的季节变化，冬季盛行西北风，夏季盛行东南风。根据北京的地理条件，若按照风向的走向来建设城市风道，理论上确实可以加快雾霾的扩散，疏通污染物流出。
　　疏散作用有限
　　有专家指出，北京空气差主要因为周边的重工业和劣质煤影响，加上北京地形属于小盆地，扩散条件不好。北京公众环境研究中心主任马军对北京商报记者表示，治理雾霾一种是靠减少污染排放，另一种则与扩散条件有关，建设城市风道就属于后一种方式。关于城市风道的治霾效果，北京市环科院生态与城市环境研究所所长刘春兰表示，北京主导风向上，应对建筑物的密度和高度控制留出空间，这对污染物、城市内部热量和废弃物疏散等都有作用。
　　对于治霾，马军表示，要识别源头从严重超标的重点监控企业入手。北京大学环境科学与工程学院副院长谢绍东也表示，治理雾霾关键还是要靠减排来治本，不能仅依靠风道疏散。刘春兰介绍，针对社会关注的城市风道，目前国家和北京的气象部门正在研究，内容包括哪些地区是北京主导风向的通道、通道应该如何维持等，预计今年底向社会公布。
　　治霾从源头入手
　　有气象专家认为，对于污染物的清除，从气象方面而言有两种方法，即刮风和下雨(雪)。针对刮风，每个城市都有盛行风向，因此，在城市规划和建设的过程中，应该尽量避免在盛行风通过的地方高楼林立，相反，应该控制建筑物的密度和高度，增强空气的流动性。
　　目前，北京对雾霾的治理一方面从源头入手，制定标准，严格监察，减少污染物排放的总量。对于造成雾霾的主要原因之一的机动车，北京逐步淘汰老旧车和黄标车，实行限行政策，推广新能源车的使用，利用遥感技术监测机动车实际排放情况；北京的高污染、高排放企业则就地淘汰退出。另一方面，市民用煤以无烟型煤为主，并命令餐饮企业禁止露天烧烤，同时在京津冀区域上展开联防联控，全方位治理雾霾。