瀚蓝环境（600323）发布2020年半年度报告，2020年上半年公司实现营业收入31.36亿元，同比增长17.43%；实现归属于上市公司股东的净利润4.61亿元。特别值得一提的是，报告期内，得益于新增合并深圳国源股权，以及新增南海垃圾焚烧发电三厂项目(1500吨/日)、常山项目(1000吨/日)、宣城项目(1000吨/日)、饶平项目(600吨/日)等项目投产，2020年上半年，瀚蓝环境实现固废处理主营业务收入16.66亿元，同比增长51.71%。

在一季度利润下滑近29%的情况下，瀚蓝环境上半年实现利润的正增长，体现了较强的抗风险能力和业务结构的健康性。此外，经营性现金流方面，今年上半年为5.52亿元，同比增长33.62%。

今年是瀚蓝环境践行“十年百城”战略目标的第一年，在外部经济政治环境多变、全球疫情影响下，瀚蓝坚信行稳致远，继续围绕“大固废”发展思路，成效显著。

成功中标开平市固废综合处理中心一期二阶段项目

日前，瀚蓝成功中标开平市固废综合处理中心一期二阶段项目，包括餐厨垃圾处理300吨/日+污泥处理200吨/日+废弃油脂处理30吨/日。

（开平固废综合处理中心一期一阶段项目实景）

瀚蓝已于2017年4月中标开平固废综合处理中心一期一阶段项目（以下简称“一阶段项目”），现已完成垃圾焚烧发电项目（600吨/日）、飞灰填埋场、渗滤液处理中心、湿地公园的投资建设，一阶段项目已于2019年年底建成。

本次新中标的二阶段项目，新增餐厨收运及处理、污泥处理项目，进一步完善开平固废综合处理中心的产业链，将为开平地区新增更多环境服务。

产业协同，资源共享

开平固废综合处理中心将以垃圾焚烧发电项目为能源核心，餐厨垃圾处理、污泥处理、渗滤液处理等各项目在同一园区内，实现各环节的资源共享、资源互换。

其中，垃圾焚烧发电项目为园区内各项目提供电力；垃圾焚烧产生的蒸汽余热被运送到污泥干化处置项目，作为污泥干化的热源；污泥车间产生的臭气通过管道运输到垃圾焚烧车间，作为焚烧助燃剂焚烧处理；干化后的污泥以及餐厨垃圾厌氧发酵后剩余的残渣又被运送到垃圾焚烧发电项目与生活垃圾掺烧发电，产生新的资源价值。

尾端治理齐全，污染绝不外排

开平固废综合处理中心各个项目所产生的污水、飞灰等污染物，全部统一在园区内的渗滤液处理车间和飞灰填埋场处理，实现100%的固废处理无害化，做到园区污染不外排。

集约布局，节省土地，便于监管

各个项目集约化布局，节省土地成本，消除了各垃圾处置环节的孤岛，有效降低成本、提高效益，同时便于政府监管。

为垃圾分类提供分类收集和运输体系保障

近日，国家发展改革委、住房城乡建设部、生态环境部联合发布《城镇生活垃圾分类和处理设施补短板强弱项实施方案》（以下简称“《方案》”），强调要加快完善生活垃圾分类收集和分类运输体系。

做好垃圾的中端收转运和后端处置，是垃圾分类取得真正成效的重要保障。自去年底佛山市启动垃圾分类工作以来，南海区走在了垃圾分类工作的前列，桂城街道则是南海区垃圾分类工作的重点示范镇街。

佛山市南海区桂城街道垃圾中转站项目，是桂城街道推进垃圾分类工作的重要支撑。该项目由瀚蓝投资建设运营，垃圾转运规模为1270吨/天。

“细分类”+“大分流”，分类转运全覆盖

《方案》中提到，要全面推进城市生活垃圾分类收集、分类运输设施建设，鼓励具备条件的地级以上城市基本建成与生活垃圾清运量相匹配的生活垃圾分类收集和分类运输体系。南海区桂城街道的垃圾分类工作推进及垃圾转运站项目则是很好的回应了这样的要求。

分类投放和收集方面，桂城街道的垃圾分类工作已全面铺开，机关单位、学校、部分小区等已全面严格按照四分类实行垃圾分类。

分类运输体系方面，桂城垃圾中转站包含六个子项目：生活垃圾转运项目（900吨/天）、移动压缩中转站项目（220吨/天）、工业垃圾外运项目（100吨/天）、装修垃圾及渣土余泥外运项目（30吨/天）、大件垃圾破碎转运项目（20吨/天）、绿化垃圾外运项目。项目运营后，桂城街道的市政垃圾将全面实现“细分类”+“大分流”转运处理。

其中，桂城的生活垃圾转运项目可实现分类投放、分类接收和分类转运功能，同时将探索增加餐厨垃圾转运的功能，节省收运的人力、能源、监管成本。

（桂城生活垃圾转运站平面图）

分类处理方面，生活垃圾全部采用转运方式，运送至瀚蓝南海固废处理环保产业园的垃圾焚烧发电项目进行处置；而市民分类出来的厨余垃圾将采取“直运”+“转运”的方式，运送至产业园的餐厨垃圾处理项目；大件垃圾、装修垃圾、工业垃圾、渣土、绿化垃圾等也将实现“大分流”，全部分类转运至桂城中转站的对应子项目后，初步破碎或处理后运送至产业园，统一实现无害化、减量化、资源化处理。

这样，垃圾分类投放、分类收集、分类运输、分类处理，形成完整的链条，确保垃圾被正确处置。

臭气不外漏，污水不外排

桂城生活垃圾转运站的压缩车间及中转车间均埋在地下，确保了臭气不外漏、污水不外排，有效解决臭气及污水异味扰民等“邻避”问题。

其中，垃圾压缩过程中产生的渗滤液被强制抽吸到真空罐中并进行气水分离，产生的臭气排放至除臭系统进行净化处理;污水则由排污泵排放至集水池集中处理或由密封性良好的真空吸污车外运处置，整个系统均为自动控制，无需人工操作。

（桂城生活垃圾转运站鸟瞰效果图）

中转站所在的桂城街道是南海区的中心区域，自然环境和人文环境都非常优越。因此，在设计初期，桂城生活垃圾转运项目就定位为“花园式”的中转站，与城市景观融为一体。整体设计“去工业化”，采用半地下屋顶花园的设计理念，外观将采用现代岭南的设计风格。

建成后的屋顶花园将融入滨水景观带总体规划，成为附近居民观赏、休闲的公共场所，将城市景观与工业发展融为一体，充分体现人与自然和谐共处的城市管理理念。站点采用乔灌木合理搭配的形式，增加站内的绿化面积，以强化其隔声、降噪等环保功能。

基于桂城生活垃圾中转站与自然融为一体的整体设计以及垃圾分类转运的环保专业优势，瀚蓝将配合桂城街道把这个项目打造成垃圾分类的宣传教育基地，内设专业的环保展厅，为市民提供一个寓教于乐的环保知识学习平台。

信息化、智慧化高效管理，便于监管

桂城中转站将通过信息化、智慧化、数字化等手段，提高站点的管理效率，提升收转运效率和可控性。

桂城中转站将纳入佛山市南海垃圾转运城乡一体化项目，该项目是国家住建部“市政公用科技示范工程”、广东省生活垃圾转运站示范项目、国内首个运用“物联网”理念，实现城乡一体集约化、智能化和信息化管理的生活垃圾压缩转运项目，实现生活垃圾转运的的统一规划、统一配置、统一调度和统一管理。

佛山市南海区城乡一体化生活垃圾转运集中控制系统，能全面掌控垃圾转运车的路线、油耗、实况等多种信息，实时智能调度优化转运路线，监控车辆情况及废物去向。

桂城中转站运营后，瀚蓝将覆盖全南海区7个镇街一千多平方公里的垃圾转运工作，日转运垃圾5270吨。

瀚蓝将在南海区城乡一体化生活垃圾转运项目上，进一步加强技术创新及信息化管理等探索，为全国加快补齐生活垃圾分类和处理设施短板弱项贡献瀚蓝智慧和力量。