记者暗访哈尔滨废机油地下交易链

　　调查动机

　　有数据统计，在黑龙江省哈尔滨市，一年换下来的废机油在1280万升左右。换算下来，哈尔滨一年的废机油“存量”约为1.06万吨。这数量庞大的废机油，究竟去了哪里？

　　普通汽车每行驶5000公里或每半年就要进行保养，更换机油是必不可少的程序。哈尔滨市固废辐射管理中心最新统计数据显示，全市仅工业企业年产生的废机油就有1700余吨。记者从专门从事废机油回收利用的正规资质企业了解到，哈市汽车维修、农业机械和工业企业产生的废机油，每年保守估计1万吨。

　　那么，这些废机油，究竟流向了哪里？近日，《法制日报》记者调查发现，被定为危险废弃物、严令禁止无资质商户回收处理的废机油，却在哈市悄然形成了一个巨大的地下交易链。据业内人士估算，约有7成废机油流入市郊及周边县市的小炼油厂，再翻新、回流市场。

　　炼油小村落有隐情

　　日前，记者在哈市南岗区一个小型汽车修配厂看到，修车工人将换下的废机油都收集到一个大桶中，积攒满一桶后就给“收油人”打电话。不一会儿，一辆破旧的微型面包车就开到了修配厂准备收油。记者与收油的年轻人攀谈，这个人自称是个收油散户，小修配厂的油桶满了就会给他打电话，平时就走街串巷给一些小修配厂留电话，联系业务。收来的废机油再送到一个相对集中的地方，每桶加价50元至100元再卖出。

　　这个“散户”称自己的客户少，生意难做，一些“大户”都有自己专属的地盘。南岗区、道里区几个汽配、车行较为集中的地方都有专门的人去收废机油，而且他们还常去一些大型的4S店。由于每天换下来的废机油量很大，油源稳定，获利惊人。

　　一个油贩子透露：一桶废机油180升，收购价950元左右。转手销给小炼油厂，售价约1050元。一些收购废机油的“小户、散户”都集中在松北区沙陀子镇，每隔一段时间，炼油厂的货车就会到松北去拉油，只要货车一来，几十家“小店”就会凑齐装车。而炼油厂用于收购的大货车长13米，能拉200桶油。

　　一名业内人士向《法制日报》记者透露，废机油回收、利用主要通过三种方式流通。第一，小型汽车修配厂和农业机械修配产生的废机油，多被随意倾倒，有的甚至倒入城市排水管道和农田中；第二，相当一部分废机油被小的回收户收集，贩卖给大的回收户，非法运至省外，做成再生润滑油，掺兑到成品润滑油中销售；第三，哈市内一些无照小土炼厂，回收废机油，并利用土炼法炼制半成品柴油进行销售。“如保守地按每吨废机油获利1500元计算，这个利益空间超过1500万元”。

　　一斤废机油污染7人全年饮水

　　根据知情人提供的线索，记者来到了号称“哈尔滨最大废机油集散地”的松北区松浦镇沙坨子村。

　　很多农院的大门都是敞开的，放眼望去院内堆放着“小山”状的油桶，地面上满是油渍，并散发出阵阵酸臭味。一村民告诉记者，这里的很多房子都租给了外地人，这些人平时开农用车去市里收油，然后再把油送到炼油厂。

　　据一些村民讲，黑炼油厂的土法炼油工艺极为简单，首先是将废机油注入几个横躺在地上的大罐里，高温加热，当加热到360至400摄氏度时，废机油中油的成分就蒸发成了油气，蒸发出来的油气沿输汽管进入两个冷却罐内，经水冷却后油气变成液态油流出。油刚流出时还是黄色的，但是很快就会变成黑色。为了能以假乱真，这些柴油出厂前还须经过漂白，黑炼油厂称之为洗油。通过酸碱洗，然后过滤，最后变成成品。经过高温、冷却、漂白三个过程后，原本已经废弃的机油就这样摇身一变成了柴油。土法炼油产生重金属废渣、废水、废气，黑炼油厂对其随意填埋、排放，对环境污染极大。

　　还有一位知情的村民告诉记者：“每吨废机油一般可提炼出30%的‘翻新’柴油，废机油‘翻新’成柴油的利润要比制成润滑油高出5倍以上，成本还不及正品柴油的三分之一，可用‘暴利’来形容。通过加入添加剂，可以增强‘翻新’柴油的燃烧效率，但无论加入何种添加剂，‘翻新’柴油都无法达到正规柴油的标准。‘翻新’柴油的燃点低，车辆使用过程中易发生燃烧和爆炸。”

　　记者在采访中了解到，小加工作坊能提纯50%废机油，因为技术难达标，小作坊产出的机油含杂质，不仅起不到润滑作用，还增加了发动机各部件的摩擦系数，产生积碳，缩短发动机使用寿命，严重的可直接导致发动机爆缸。

　　记者从哈尔滨市环保部门了解到，废机油会对人体、机械、土壤和地下水资源造成巨大危害。下雨后，废机油混入雨水中便会迅速扩散，一旦渗入地下水后果不堪设想，0.5公斤废机油可污染1000吨清水，相当于7个人一年的饮用水量。更为严重的是，废机油中的有机化合物如芳香族类，很多都对身体有毒害作用。

　　收油正规军难敌“游击队”

　　哈尔滨市绿宝再生资源回收利用有限公司总经理刘军告诉记者，近一段时间，公司每天都派出10多辆车到各汽配城和4S店回收废机油，与油贩展开油源抢夺战。看到了哈市废旧机油的巨大市场，本以为可以在里面分一杯羹，没想到被“游击队”打得一败涂地。刘军说，由于严格按照环保标准和规定来经营，他们的成本远远高于那些满街跑的“游击队”，每桶收购价700元左右，而且对回收油的品质要求较高，所以很多修配厂和4S店都把废机油出售给收购价更高的“游击队”，“现在我们每月只能收40至50桶废机油”。

　　据哈市另一家危险废弃物回收处置规模较大的企业经营者透露：“正规公司目前回收价700元一桶，这还是比去年大幅度提高了的价格，而油贩子的回收价高达950元一桶。”

　　刘军介绍说，市场上超过7成的废机油都被油贩子收走了，3家有资质的废旧油品回收企业连总数的3成都收不到。由于目前开工严重不足，刘军对企业前景非常担忧：“按理说，我们这类环保企业算是朝阳产业，无论从政策扶持还是市场需求来讲，都应有光明前景，可面对满街私自收油的小面包车，实在乐观不起来。”

　　“之所以有资质企业的回收价格低，是因为处理过程中要考虑环境因素，导致成本偏高。”作为被环保部门批准、具有资质的废机油回收处理的一家企业负责人说，“目前处理废矿物油，主要采用分子蒸馏和膜过滤两种技术。分子蒸馏能够把废机油提炼成基础油，有效利用率达90%以上，每吨废油的处理成本1500元，膜过滤成本在每吨800元。上述两种工艺都不会对环境产生二次污染。”然而，废机油回收往往是“价高者得”，这让正规军很无奈。收购价格低，行业监管无力，面对利益，就连一些正规的4S店也不愿将废机油交给有资质的企业，而是偷偷留给油贩。

　　正规企业无用武之地

　　据哈市环保局有关负责人介绍，目前，哈市废机油有收集及综合利用资质的企业有3家，其中具有废机油综合利用资质的单位有2家，汽车4S店和汽修厂产生废机油的收集单位1家。这3家单位分别由黑龙江省环保厅和哈尔滨市环保局根据《危险废物经营许可证管理办法》审批、核发经营许可证。

　　几年前，哈尔滨金武石化公司负责人杨东军与清华大学、南开大学联合研制废弃物再生利用技术，并买断了该技术。废机油进行炼制后，产生天然气、0号柴油和油胶。金武的科技炼油法能“吃干榨净”，80%废机油提纯柴油，收集的天然气用于燃料，剩下的油胶卖给钢厂进行再生产。2011年4月，金武取得了黑龙江省环保厅颁发的《危险废物经营许可证》，经省发改委立项，8月试生产，今年正式投入生产。

　　“我们完全有能力处置全市产生的废机油，但大量杂牌军在瓜分市场，一块蛋糕所剩无几，即使投入再多的钱增容增设备，也无用武之地。”杨东军无奈地说，“企业孤军奋战难以立足市场，只能依靠政府。”

　　面对“猛虎难敌群狼”的市场局面，金武只签了几家大型工企和汽车4S店，杨东军也只能抓大放小。哈尔滨另一家取得回收资质、与金武同期“合法化”的哈尔滨绿宝再生资源回收利用有限公司，如今已签约为金武的直接“供货商”，将所回收的废机油全部卖给金武。