站在上海市苏州河外白渡桥眺望，阳光下的苏州河水清爽可人，顺畅东去。
    今天我们能欣赏到这样一幅美景，缘于上海对苏州河黑臭底泥首次大规模疏浚工程的完工。完工后的苏州河水深平均增加1米以上，水质得到进一步改善。这不仅为苏州河鱼类等水生物的繁衍、生长和水生态修复创造了条件，也为苏州河旅游开发、人居环境、航运提升等多功能开发打下更为坚实的基础。
    挖出130万方黑臭底泥
    据介绍，底泥疏浚工程是苏州河综合整治三期工程中的重要内容。之前的苏州河综合一、二期工程初见成效，干流主要水质达到景观水要求，昔日黑似墨水的河道起死回生，部分河段又现鱼虾。
此次疏浚工程涉及范围包括，自真北路桥至苏州河口，全长16.355公里，疏浚黑臭底泥及各类垃圾共计130万立方米。
    记者了解到，为减轻污泥对周边环境特别是对居民生活的影响，疏浚工程采用河道底泥随挖随运工艺，使用128艘300吨运泥船来回驳运，挖出的污泥不在苏州河过夜，全部运往南汇老港底泥处置场，待沉淀固结后覆土。经6288船(次)的运输，平均每天疏浚外运约8000立方米，创下苏州河疏浚历史之最。
    由于苏州河底泥已有多年没有疏浚，底泥成分复杂，不仅有淤泥，还有大量垃圾，甚至是橡胶轮胎、自行车、拖拉机、炮弹等。
    如何处理这些清出来的底泥，将垃圾从苏州河底泥中分离出来，是一项技术难题。为此，上海市相关部门专门成立了攻关小组，将底泥挖出后，全部运到上海市老港垃圾填埋场进行分离。先将垃圾与底泥进行一次分离，随后将底泥中的淤泥与污水进行二次分离。
    据介绍，底泥中分离出的垃圾都在老港垃圾填埋场填埋，污水经过处理后再利用。而淤泥则在沉淀后覆土。
    据项目工程负责人介绍，他们将在淤泥上覆上一层适合植被生长的土壤，进行绿化。也许若干年后，上海市民就能看到一片绿草茵茵，而脚下踩的是苏州河的百年淤泥。
    工程作业严防二次污染
    据介绍，疏浚工程采用了很多环保新技术。一是首次采用防污围栏新技术。开挖过程中，在挖泥船开挖区域设置防污围栏。围栏由透水性好的土工布及浮筒组成，尽可能减少浮泥及其他漂浮物对水体造成“二次污染”；二是首次使用挖泥船环保新抓斗。施工单位事先对所有挖泥船的抓斗进行改造，采用焊接钢板封堵抓斗两侧缝隙，缩小开口面积，提高密封性，努力减少因抓斗漏水漏土对水体水质造成影响；三是首次采用为泥驳舱顶加盖顶篷的新措施。为防止污泥气味散发，施工单位为所有运泥船专门加装顶篷系统，底泥运输实现全封闭运输。此外，施工中还做好危险品处置专项预案，共分离出各种炮弹121枚，最多一天分离出7枚炮弹。由于预案到位，未发生一起爆炸伤人事件。
    据了解，黑臭底泥清除后，河道防洪调蓄能力明显增强，通航更加通畅，为苏州河开拓水上旅游资源打下良好基础。更为重要的是，河水自净能力增强，对进一步改善水质、修复生态、打造苏州河景观走廊具有深远的意义。